5309系統電

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系統電下半年逐季回溫 因應需求加速美國建廠

The Central News Agency 中央通訊社

2023年8月16日 週三 下午6:48

（中央社記者韓婷婷台北16日電）系統電董事長李益仁表示，下半年營運將逐季回溫，包括車用電子、資料中心電池備援系統（BBU）的新客戶拓展已有斬獲，因應新客戶需求，將加速美國廠建置，效益在明年陸續發酵。

系統電近年積極轉型，成功跨足車用電子產品，除了獨家供應美國電動車龍頭大廠藍牙胎壓偵測器（TPMS）外，預計有2至3家新客戶可望從明年開始陸續加入，且產品線進一步擴大至其他新應用。

李益仁表示，不只汽車品牌廠，包括CSP（雲端服務供應商）客戶都希望在亞太及美國有生產基地，進行全球供貨。為了因應後續新客戶及新市場需求，已加速美國新廠的建置，看好BBU會跟著AI起來，儲能相關產品未來也會直接從美國供貨美系資料中心（Data Center）大客戶。

李益仁指出，由於系統電在TPMS產品線早已導入全自動化生產，之前1條生產線約需要30個員工，現在只需3個人，因此在美設廠較不擔心人力問題。

系統電在美國德州的新廠預計明年下半年開始投產，預估明年營收貢獻約在5%至10%間，2025年進入高速成長期。

系統電今年第2季受到客戶消化庫存影響，包括工業電腦、不斷電系統（UPS）等相對疲弱，以致第2季營收及獲利均呈現衰退。

展望第3季，李益仁表示，半導體不斷電系統客戶重啟拉貨，工業電腦需求也見回溫，加上TPMS出貨持續成長，整體營運逐季成長趨勢可期，下半年將較上半年好；隨著營運規模擴大，加上產品組合改善，毛利率也朝正向發展。

在車用電子部分，由於前置開發期通常需3至4年，除了獨家供應美國電動車龍頭大廠藍牙胎壓偵測器外，深耕多年新產品及新客戶可望在明年開始進入收割期。

看好環境保護、社會責任及公司治理（ESG）帶動未來綠能電力管理及微電網的大趨勢，系統電也在年初將儲能事業部分割成立100%子公司電統能源，實收資本額為新台幣4億元，主攻智能微電網應用、電力調頻調度管理系統、潔淨再生能源儲能應用拓展，搶進全球新能源管理商機。（編輯：張良知）1120816

系統電儲能多元佈局發威，元月營收年增35.43%

2023年2月6日 週一 下午3:52

【財訊快報／記者劉居全報導】系統電子(5309)今(6)日公布1月營收2.95億元，年增35.43%，主要是受惠於近年儲能概念產業大熱，系統電在TPMS(胎壓偵測器)及儲能系統表現不俗，另外在產品研發上持續革新，並順利通過國際安規考核及多項專利，都為訂單打下堅實基礎，進而促使營收表現亮眼。 根據台電統計，這幾年國內用電屢創新高，激發國內儲能產業發展不斷加速，而系統電多年來不斷致力於友善環境目標，在產品端推出儲能系統、TPMS、等更貼近綠能的商品。

在儲能方面，系統電針對不同的使用群體分別發展出可彈性擴充容量、佔地較小，極為適合中小型及家用的分散式模塊機；以及針對大型科技公司、大規模建案等專用的大型兆瓦級儲能櫃，此外，多個產品更是已拿到國內極少數同業能順利通過的UL1973、UL9540A、IEC62619等多個工控級儲能系統電池國際安全認證。藉由多元的產品結構加上品質的認證讓系統電備受大廠肯定，今年初更是與國內最大的能源系統整合商合作，成功打入台電大型儲能案，案場儲能櫃不斷電系統所用，即是系統電通過國際UL高規認證的儲能模組，這次合作也為系統電在2023的儲能市場表現率先寫下第一張漂亮的成績單。

系統電今年無淡季 營收拚50％高成長

2022年6月1日 週三 上午8:00

【時報-台北電】系統電（5309）舉行法說會，總經理謝東富表示，今年藍牙胎壓偵測器（TPMS）和儲能櫃出貨成長大，下半年還有應用在農耕車等強固型電腦量產出貨，為公司打下第三隻腳。目前接單強勁，今年沒有淡季，下半年營運將逐季成長，未來三個季度營收相比去年同期有50％的高成長，毛利率也有機會再提升2～3個百分點。

系統電第一季營收獲利亮眼，合併營收達7.59億元，季增9.23％、年增54.84％，毛利率來到22.74％，營業利益約6665萬元，年成長785％，稅後淨利約7346萬元，年成長656％，每股盈餘0.48元，營收獲利雙雙寫下歷史新高紀錄。累計今年前四個月合併營收10.29億元，年成長54.34％。

系統電今年營運展望樂觀，雖然有俄烏戰爭、華東封城影響，但是訂單強勁，沒有五窮六絕的淡季，營運還會繼續成，長第二季表現會比第一季更好，預期未來三個季度相比去年同期都有40～50％的成長。系統電第一季毛利率達到22.74％，隨著營收規模放大，法人預估單季毛利率可望維持在20％以上。而且強固型工業電腦，汽車電子的產業平均毛利率都有25～35％，下半年工業電腦新產品量產出貨之後，毛利率還可以再增加2～3個百分點。

謝東富表示，系統電是全球第一家藍牙TPMS，在各地累積了龐大專利，車前、車後、替代件市場都有佈局。TPMS兩岸年產能約800萬顆，去年底有2條全自動線，今年底會擴到4條全自動線，加上原有半自動線，總產能會達到1300～1500萬顆。去年TPMS出貨接近600萬顆，從訂單狀況來看，預期今年成長50％以上，出貨挑戰800萬～1000萬顆。

系統電兩大產品線汽車電子和儲能的業績比重約2：1，今年業績都是高成長，預期大致維持在2：1的比重。隨著用電大戶條款上路，台灣建置綠能和儲能方案在本土是很大的商機。

系統電的強固型工業電腦過去在露營車已經有量產時機，如今進一步把產品拓展到專業車市場，取得農耕車及大型工程車大廠的訂單，下半年將陸續出貨，估計每個月可以挹注4000～6000萬元的營收，成為公司營運的第三隻腳。(新聞來源 : 工商時報一袁顥庭／台北報導)

特斯拉擬建上海新廠大擴產 系統電胎壓偵測器出貨催油門

鉅亨網記者張博翔 台北2022/05/05 13:05

電動車巨頭特斯拉 (TSLA-US) 預計今年交車量可望超過 140 萬輛，近期更傳計劃將在上海擴建新廠，將上海廠產能提高 1 倍，年產能達 100 萬輛，交車量可望再上升，藍牙胎壓偵測器 (TMPS) 廠獨家供應商系統電 (5309-TW) 將同步受惠，加上 UPS、儲能動能強勁，法人預估，今年營收可望突破 35 億元，增幅衝上 5 成。

外媒指出，特斯拉上海新廠預計將生產 Model 3 和 Model Y 車型。目前特斯拉加州廠年產能達 60 萬輛，上海約大於 45 萬輛，柏林新廠已於 3 月底開始試產，德州新廠也在 4 月初啟用。

系統電藍牙 TPMS 獨家供應特斯拉使用，市場看好特斯拉提高產能，系統電也將直接受惠；法人估系統電今年電動車業務可望成長 4-5 成。

儲能佈局上，系統電高倍率電芯 UPS 供應半導體龍頭大廠，單一座晶圓廠約有 2 萬顆 UPS 需要汰換，目前廠房 UPS 更換進度約 10-20%，系統電預期，還有很大成長空間。

系統電表示，UPS 與分散式模塊機儲能系統等儲能產品正積極取得其他用電大戶認證，預計今年下半年可望有所斬獲。

系統電TPMS儲能設備 出貨衝

2022年4月14日·2 分鐘 (閱讀時間)

【時報-台北電】系統電（5309）公布今年前二個月自結損益，歸屬於母公司之淨利約3,950萬元、年增973％，每股盈餘約0.25元，累計第一季合併營收7.6億元、年成長55.04％，寫下單季歷史新高紀錄。系統電去年轉盈，今年TPMS（胎壓偵測器）及儲能設備出貨將有倍數成長，獲利可望更上層樓。

系統電2月合併營收約2.32億元、年成長78.44％，歸屬於母公司之淨利約3,140萬元、年增3789％，每股盈餘約0.2元。累計今年前二個月合併營收約4.5億元，歸屬於母公司業主之淨利為3,950萬元，年增973％，每股盈餘約0.25元。

系統電3月營收更上一層樓、來到3.1億元，月增33.5％、年增53.3％，累計第一季合併營收約7.6億元，相比前一季成長9.3％、年增55.1％，寫下單季歷史新高紀錄。

2022年全球輕型車預估將達8,160萬輛的生產量，由於受到安全意識提升以及法律的強制規定等因素影響，其中約有七成的車輛會裝置TPMS，以每輛車基本四顆的數量計算，市場龐大。系統電去年TPMS已出貨近600萬顆，今年出貨目標上看千萬顆。

為了因應龐大的TPMS市場，系統電除了原有產線外，今年預計增開四條全自動化的生產線，待產線全開，更可為系統電每年帶來翻倍的產量。

此外，近年斷電、跳電、電力工安事故頻傳，也促使企業、消費者儲能系統的需求也大幅提升。

系統電所研發的集中式儲能櫃採用直流端串聯的設計，所以使用的安全性高，另外儲能櫃中每顆電池皆為水冷式設計，整體運轉的壽命也更長，再加上系統電的集中式儲能櫃容量最大可到3MWh，因此對於科學園區、電信機房、其他大量用電的單位來說，都更能夠避免意外跳電時所造成巨大的損失。

系統電積極研發分散式模塊機儲能系統，由於分散式模塊機儲能系統體積較小，所以在使用腹地不易受限、移動相對便利，因而受到中小型企業親睞。

同時透過不同容量的儲能設備，也能滿足不同企業、消費者的需求，進而提升儲能設備的營運動能。(新聞來源 : 工商時報一袁顥庭／台北報導)

特斯拉加碼下單 系統電訂單量激增逾4倍

中央社 2021.01.28

系統電藍牙胎壓偵測器（TPMS）成功取代原供應商Continental（德國馬牌）的傳統射頻式產品，今年開春即獲得特斯拉（Tesla）加碼下單，訂單量相較去年激增逾4倍，供應Tesla主要系列車型。

系統電表示，車聯網的新需求下，藍牙胎壓偵測器為發展趨勢，去年正式攻進特斯拉供應鏈，成功打入前裝市場，獨家供應Model Y單一車款，第4季再導入Model 3，累計去年總出貨量約100萬顆。

在歷經1年測試後，今年1月中獲得Tesla加碼下單，2021年將供應Model Y、Model 3、輕便貨卡電動車Cybertruck，預計4至5倍出貨成長以滿足Tesla全系列產能，預計將貢獻系統電今年約30%至40%比重營收。

根據Tesla公布2020全年產能交車數據，2020年出貨49萬9550輛，較2019年大增36%，根據執行長馬斯克（Elon Musk）預計2021年出貨目標，約為80萬到100萬輛。

2020年Tesla出貨成長主要由Model 3轎車和Model Y中型運動休旅車帶動，合計出貨44萬2511輛，占比近9 成，其餘為Model S豪華轎車和Model X運動休旅車。

在鋰電池儲能方面，系統電指出，鋰電池防連燒熱管理技術，兆瓦級儲能電池管理系統深耕多年，搭配台達電子成功導入半導體龍頭廠、面板、塑化大廠認證，2020年累積出貨6萬顆，後續隨著客戶新建廠房或舊廠汰換需求成長，預估有百萬顆以上市場。

除了工業用不斷電儲能系統，包括太陽能、風電等都有供電不穩定的問題，儲能設備商機大，預計相關再生能源儲能業務，2021年將為系統電挹注近4成的成長動能。

系統電2020年前3季在未達規模經濟效益下，仍處虧損狀態，不過第3季毛利率已從前一年度的個位數跳增至21.7%，預計全年將達到21%至23%水準，多年轉型終見曙光。

展望2021年，系統電預期在Tesla及半導體廠儲能規模經濟加持下，營收將見到顯著的動能，有望挑戰歷史新高，獲利可期。因應接單強勁，日前董事會通過購地擴廠計畫，產能將擴增2至3倍，估計資本支出約1億元。