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淳紳併購簽約 赴美生產電動車
文／傅秉祥 2023年11月14日
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| 董事長沈瑋帶領記者參觀研發的電動車馬達與電池。圖／傅秉祥 |
電動車概念股淳紳（4529）10月29日發重訊，說明轉投資的英屬維京群島商Thunder Power Holdings Limited（TPHL）與美國Feutune Light Acquisition Corporation （Feutune Light）公司簽訂併購協議，雙方為併購業務成立的「全資德拉瓦州子公司」合併，合併後存續的子公司成為Feutune Light的直接全資子公司。
04:102021/12/23 工商時報 袁顥庭
綠能概念股再添新兵，泓德能源（6873）將於12月28日起登錄興櫃掛牌，每股參考價56元。總經理周仕昌表示，泓德能源業務主要包括電力開發及工程、資產管理與智慧電力服務三大事業體，其中電力開發及工程營收占比約九成，今年太陽能電力系統工程承攬（EPC）案量達50MW，累計工程併網逾150MW。明年漁電共生案場蓬勃發展，維運和售電等業務成長，表現還會優於今年。
2022年12月19日 週一 下午12:27
【財訊快報／記者李純君報導】車電隨晶片供貨逐步正常，加以電動車需求大增，明年整體需求彈升可期，而已成為電動車充電端連接端子主要供應商的中探針(6217)明年營運績效可望大躍進。 中探針今年前三季合併營收26.34億元，毛利率達32.7%，營業利益1.98億元，歸屬母公司稅後淨利2.17億元，前三季每股淨利2.83元。累計今年前11月營收30.43億元，年增14.49%。
展望2023年，公司營運成長動能主要有三，其一在消費性電子產品端，蘋果MacBook已經重新採用MagSafe充電介面的分離式電源線設計，並以USB Type-C連接電源供應器，相關零組件供應商中探針，大單已經穩穩在手。
鉅亨網記者彭昱文 台北
2022年12月20日 週二 下午2:47
電動車大廠特斯拉 (TSLA-US) 擬在墨西哥建新廠，而為了打造在地供應鏈，據悉，傳出找上鴻海 (2317-TW) 合作，且配合客戶需求，鴻海也持續擴充當地車用電子產能，集團成員乙盛 - KY(5243-TW) 也可望同步受惠。
據悉，鴻海將在墨西哥供應特斯拉車用電子零組件及模組等產品，雖然鴻海一向不評論單一客戶及產品，但先前就曾公告增資墨西哥轉投資近 1.03 億美元 (約新台幣 32 億元)，推估就是為了相關布局的前置作業。
The Central News Agency 中央通訊社
2022年9月27日 週二 下午12:10
（中央社記者鍾榮峰台北27日電）二極體廠朋程副總經理黃錫欽今天表示，朋程積極布局電動車4大領域，明年將推出第三代半導體碳化矽（SiC）模組，目標要成為台灣第1家SiC整合元件製造廠企業。
2022台日EV國際研討會暨線上商機媒合會今天舉辦，黃錫欽受邀出席針對電動車發展趨勢和產品布局發表演講。
在電動車應用，黃錫欽指出，朋程在逆變器（inverter）、轉換器（converter）、DC充電樁、車載充電器（OBC）等4大領域積極布局；朋程也積極切入電動車用動力系統功率元件。
2022年9月26日 週一 下午5:13
【財訊快報／記者王宜弘報導】LEV兩輪電動車電池模組廠AES-KY(6781)成立以來業績蒸蒸日上，今年營運續創新高，單月營收至8月份已連續寫下7個月歷史新高紀錄，法人評估，該公司9月業績將連續8個月改寫紀錄，本季營收將突破40億大關，同創新高。 不過，由於第四季進入電動自行車傳統淡季，加上俄烏戰爭影響歐洲市場消費力，該公司業績將終結成立以來逐季創高的走勢，法人評估單季營收將降至逾38億億元，季減5%。
AES-KY為筆電鋰電池龍頭大廠新普(6121)子公司，除了LEV兩輪電動車電池之外，在資料中心備援電池BBU方面也有極大斬獲，出貨給國際一線雲端服務供應商(CSP)，兩項業務加持之下，該公司自成立以來，業績一路向上，直到本季可望一舉突破40億大關。
2022年9月16日 週五 下午3:09
【財訊快報／記者陳浩寧報導】拜登日前批准9億美元的投資，計畫用於全美35州廣設電動車充電站，激勵相關概念股應聲大漲，而除美國外，中國、歐洲也為加速電動車發展，積極對充電樁發佈大利多政策。台廠受惠的充電樁供應鏈包含信邦(3023)、維熹(3501)、健和興(3003)、良維(6290)等，在短期消費性電子需求疲弱下，車用訂單反為連接器廠穩定的營運動能。 美國去年11月通過的1兆美元基礎建設案中，有75億美元將用於發展並推動電動車產業，包含50億美元的國家電動車基礎設施計畫，及25億美元的地方政府預算，將用於建置社區及公路充電站。而拜登此次批准的9億元美元投資正是其中的一部分。
文｜黃士庭 攝影｜董孟航
中國再次釋出電動車相關補貼政策，相關電動車廠受市場關注。
全球能源轉型趨勢確立，各國新能源車政策也不斷釋出，全球最大電動車市場中國，近期再釋出多項相關利多政策，包括新能源汽車，將免徵車購稅政策延至明（2023）年底，繼續予以免徵車船稅和消費稅、路權、牌照等。法人指出，不論是特斯拉FSD漲價，還是大陸延長電動車優惠政策，台廠都將是最大受益者，在題材帶動下，低價車用零件股可望成為盤面上最具潛力的黑馬。
電磁零件、交換式電源供應器 資訊通訊產品、光通訊產品 其他電子零組件之製造加工及內外銷
時報資訊2024年10月28日 週一 上午11:41
【時報記者張漢綺台北報導】儘管代工客戶持續庫存調整，整體營運仍待回溫，環科(2413)布局兩年多的韓國車廠車用雷達模組傳聞有望獲得導入，明年起出貨可以逐步放量，推升明年車用產品佔比達10%以上，受此消息激勵，環科今天盤中股價再度亮燈漲停，連3天漲停，創下今年3月6日以來新高。
環科主要產品為變壓器及電源供應器，終端應用以網通與5G通訊電源為主，並代工海用雷達、魚群探測器、遊艇控制器等，近幾年公司努力開發車用相關產品，繼日系車廠之後，近期亦傳聞有望獲得韓國車廠擴大導入，預計明年起韓國車廠車用雷達模組出貨將逐步放量，並於2026年大量出貨，環科預估，明年車用產品佔比可望逾10%。
2022年6月6日 週一 上午9:14
【財訊快報／研究員鄭心丹】百容(2483)主要產品導線、架程式開關、繼電器、端子台及連接器等產品，更是為台灣程式開關最大供應商，其產品應用領域相當廣泛，從電腦及其週邊產業、通訊產業、家電產業、精密儀器業、安全及防盜系統產業。 這幾年積極轉型，2018年將旗下子公司碧茂納入百容，主要看好碧茂的前端製程如沖壓、射出製程，可以與百容電子整合，後段製也可納入自動化，降低碧茂的生產成本，並發揮整合效益。碧茂主要生產步進馬達，步進馬達具有無刷結構，較傳統馬達可靠性高；易於啟停和反轉，動態回應快；停止時能夠自鎖，保持轉矩等，應用範圍擴及太陽能發電、車用及影像顯示器、工廠自動化、醫療，將觸角從傳統電子產品伸向太陽能、電動車、醫療等領域。
時報資訊
2023年9月5日 週二 下午12:06
【時報記者張漢綺台北報導】因應供應鏈朝東南亞遷移，廣宇(2328)積極升級泰國廠生產，公司亦積極尋找連接器合作夥伴，共同開發高頻高速線束，希望能強化車用產品接單能力，展望下半年，廣宇表示，下半年會比上半年好一點，預估全年營收與去年持平，但本業獲利有機會比去年好。
2021年10月27日 週三 上午10:27·3 分鐘 (閱讀時間)
【財訊快報／鄭心丹】錩新(2415)是汽車揚聲器龍頭，總出貨量佔全球需求量2成，若以平均每輛車裝6支揚聲器計算，全球每5台車就有1輛的揚聲器是搭載錩新的零件。終端車廠涵蓋雙B、豐田、福斯、Audi、Lexus、凱迪拉克、Volvo等歐美日一線品牌。此外，錩新也透過品牌客戶間接打入Tesla供應鏈，旗下主力車款Model S、Model X、Model 3的揚聲器零件均採用錩新的產品。 平均每輛車裝6支揚聲器，高級車甚至多1倍達12支，新車搭載揚聲器數量只增不減之趨勢，錩新將是最大受惠者。值得一提的是，由於電動車行進太過於安靜，會威脅到行人的安全，因此，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在2019年9月1日生效的新規則中，就要求電動汽車在低速行駛時要發出警告音，以警告行人，這項法規也促使電動車須多增加安裝車外的揚聲器，錩新已打入Tesla供應鏈，取得電動車車外揚聲器之商機，增添中長期營運成長動能。
王玉樹／台北報導
2021年8月8日 週日 上午4:10·2 分鐘 (閱讀時間)
為了打通電動車最重要一哩路「充電焦慮」，行政院召集各部會，由經濟部規畫國內首份「公共充電樁建置」藍圖，以短中長三階段全面推動。首階段到2025年，預計結合中央與地方力量，在公有停車場、大賣場、加油站、台鐵高鐵站，大量建置公共充電樁，慢充、快充兩者總數要達7800座 ，讓車輛不斷電。
充電焦慮 困擾民眾
國內電動汽車目前僅1.5萬輛，但去年呈倍增成長，雖然電動車時代來臨，但要全面普及仍有重重障礙，影響最大的是民眾的「充電焦慮」。
艾姆勒Q3及下半年營收可望兩位數成長，IGBT晶片散熱模組明年量產
2021年7月29日 週四 下午4:12·3 分鐘 (閱讀時間)
【財訊快報／記者戴海茜報導】電動車IGBT晶片散熱模組供應商艾姆勒車電(2241)下午舉行第二季線上法說會公佈第二季季報，單季每股虧損0.31元。展望下半年，董事長林啟聖指出，若不考慮原物料及匯率下，毛利率可望回升至20%以上，整體第三季營收較上季兩位數成長，下半年業績也會比上半年兩位數增加。 艾姆勒第二季營收2.67億元，季增13%、年增40%，主要受惠終端產品出貨成長，但毛利率下滑至11%，較上季23.7%及去年同期21.7%減少不少，營業淨損1657萬元，主要為疫情分流致效率降低、銅材成本變高及供應商因環保法規更改生產基地，加上匯損1360萬，使得單季稅後虧損2748萬元，每股虧損0.31元，較上季及去年同期轉虧。累計上半年每股虧損0.2元。
