1514亞力

訂單滿手 亞力全年業績戰高

2022年11月25日 週五 上午7:51

【時報-台北電】亞力（1514）取得台電強韌電網計畫中低壓開關訂單，也供應高科技及半導體業擴廠所需的不斷電設備，目前在手訂單達70億元以上，前三季營收及獲利雙雙創同期新高，全年營收及獲利可望飆史上新高，並開發16OKW直流快充電動車充電樁，布局電動車充電樁市場。

亞力第三季營收17.88億元、本期淨利1.3億元、EPS從去年同期0.44元增加至0.53元；前三季營收52.54億元、本期淨利4.14億元，EPS由去年同期1.2元增至1.7元，雙雙改寫同期新高。10月合併營收8.01億元，年增75.39％；前十月合併營收60.27億元，年成長34.44％，改寫歷史新高，主因是配合半導體建廠出貨增加。

亞力表示，目前在手訂單超過70億元，營運成長動能主要是台電強韌電網計畫及軌道工程等公共工程標案訂單，並打入高科技及半導體建廠設備供應鏈且取得認證資格，半導體及高科技持續建廠，亞力可提供不斷電設備等產品。客戶涵蓋台電、台積電、聯電、美光、中鋼、中油、台泥、長榮集團、中華電信及台灣大哥大。

亞力24日舉行線上法說會說明前三季營運成果及未來營運展望，並勾勒未來拓展市場八大方向，首先是台電電網強韌計畫5,000億商機；其次是軌道建設商機；三、半導體建廠商機；四、太陽能光電變流器PV INVERTER；五、高效率通訊電源SMR，新機種陸續完成，已符合電信業者5G／6G通訊電源系統的需求；六、電動大巴及電動車充電設備；七、儲能設備；八、開拓國外市場。

亞力瞄準國內未來十年約15,000輛電動大巴需求，配合唐榮車輛科技，已在離島及本島開始建設直流充電樁。看好政府2040年前，小客車全面電動化，交通部預計2025年前全台廣設6,500座充電樁，為此，亞力自主研發160KW直流快充電動車充電樁，提供充電樁器材設備給電動車充電樁的運營商，正式跨足電動車充電樁領域，並策略性投資宅電持股1成多。宅電標榜電動車市場提供EV PLUS充電站營運平台的全聯網解決方案者。(新聞來源 : 工商時報一沈美幸／台北報導)

亞力電機 布局全方位充電樁工程

文／張秉鳳

2022年4月20日·3 分鐘 (閱讀時間)

面對政府將太陽能發電目標上修至2030年達到30GW，布局太陽能變流器及太陽能系統相關工程多年的亞力電機，看好太陽能案場朝大型化發展趨勢，2022年將陸續推出60KW、110KW等大容量多組MPPT的太陽能變流器，搭配智能DC箱以滿足太陽能案場朝大型化發展的市場需求。

2050年全球淨零碳排目標下，全球各國家承諾最早2030年起禁售汽、柴油車的潔淨能源政策，向電動車轉型成為未來主流運輸載具新趨勢；面對電動車市場大浪潮，近年台灣陸續有業者投入大規模的電動車充電站建置，由於此類充電站需搭配小型變電站工程，充電站業者須分別接洽不同的工程包商，面臨不同包商間工程或設備順利銜接問題。

亞力電機指出，6年前亞力團隊開始投入大型電動巴士充電站的設置，迄今已累積豐富的充電站建置經驗；作為國內充電站建置的先驅，亞力透過整合自家生產的配電盤、變壓器、充電樁及電力監控等軟硬體設備，完整提供充電站建置從初期評估、設計以及設備、施工等一條龍完整服務，一站式解決客戶建置充電站的所有問題。

現今新款電動車的電池容量愈來愈大，快速充電的需求也愈來愈重要，因應未來快速充電需求的大幅成長，亞力電機開始調整已在市場銷售多年的電動大巴充電機，陸續增加電動車的新式快速充規格，提供使用者更多更快速充電樁的選擇。

隨著電動車上路數量愈來愈多，帶動電動車充電樁及充電站運營新商機；為了協助運營商有經濟規模車流量，亞力電機攜手國內主要的充電平台公司－宅電ChargeSmith，組成充電服務策略聯盟，全方位布局充電樁工程方案，提供完善充電樁營運解決方案。

對於營運商擔心未來電力容量不足與電費高漲的問題，亞力電機根據多年從事太陽能及儲能的經驗，已規劃出符合各種充電站使用太陽能或儲能系統，更重要的是，亞力多年的電信及半導體廠UPS供應商經驗，在系統設計上將首重以安全性作為最優先的考量。

針對私人或集合住宅的電動車充電應用，如何在住宅使用電力不申請增加的狀況下，使各充電樁能動態的分荷充電，是隨著電動車愈來愈多之後車主將會遇到的問題。亞力電機表示，近期亞力團隊將推出智能AC充電樁，於多組充電樁同時使用時可以動態智能分荷，有效安全的使用住宅現有的電力能量。

在全球追求淨零永續目標下，成立逾五十年的亞力電機，以企業長期深耕電力電子設備研發、生產及電力系統工程上的厚實經驗，面對綠色再生能源及電動車市場轉型及發展的關鍵時刻，將發揮節能、智能、綠能、儲能專長，提供全方位最完整的解決方案，力拚「繼五十年風華、邁向百年大業」。