台橡、中橡 全年營運保守
【時報-台北電】大陸產線產能利用率提升、印度市場解封、歐美經濟活動重啟，汽車產業供應鏈中輪胎原料合成橡膠廠台橡（2103）及碳黑廠中橡（2104）營運逐漸從第二季谷底回溫；兩公司認為，全球各地陸續解禁，經濟活動開始，沒有特別狀況下，第三季預估會較第二季好轉。
不過，台橡、中橡對全年的看法都認為，受疫情影響，全球車市低迷，汽車供應鏈上下游無一不受波及，下半年不確定因素仍多，今年營運肯定要保守。
此外，台橡近幾年積極投入研發的醫療、高級鞋材用的高值化TPE產品，也因全球品牌球鞋廠受疫情衝擊，以及醫材TPE市場競爭激烈、認證需時等，造成產銷不如預期，台橡指出，「我們也逃不過」。
疫情雖趨緩，但中橡指出，全球車市復甦狀況沒那麼快，全球品牌輪胎廠對碳黑需求減少、價格滑落，景氣要慢慢回升。
尤其，孤兒藥授權金的爭議，更是對中橡營運衝擊非常大；中橡指出，被授權人Gen zyme提出歐洲權利金疑義影響，今年起將不再認列歐洲區權利金營收，對營運影響頗大。
市場認為，中橡孤兒藥歐洲仲裁案，可能要到2021年中後才有裁判結果，這對中橡今、明二年的獲利表現，將是一項重大打擊。(新聞來源：工商時報─記者 袁延壽／台北報導)
歐美印受創 台橡Q2難熬
【時報-台北電】新冠肺炎疫情在第二季肆虐歐美市場，並導致印度封城，國內合成橡膠大廠台橡 （2103） 執行長蔡偉強4日指出，歐美是終端需求最多的地方，台橡受到的打擊，預期會比第一季還更大。
疫情第一季在大陸爆發，讓台橡第一季稅後純益5,934萬元，比去年同期大幅縮水79.1％。蔡偉強指出，大陸的疫情已穩定下來了，不過，合成橡膠主要需求市場歐美地區，在第二季受到疫情衝擊，無論是價格、需求，都受到重創。
加上印度市場也因疫情影響全境封城、停工，台橡印度廠產線停頓，所以，整體看來，第二季的營運狀況恐比第一季嚴峻。
印度地區因疫情，從3月中就開始封城直到5月底才解封，台橡指出，台橡印度廠已在5月23日復工，但因下游的輪胎廠復工時間更晚，加上印度4、5月的汽車銷售量幾乎掛零，消費端沒有需求，預期今年來自印度廠的營運貢獻將大幅減少。
雖然今年受到疫情衝擊極大，台橡也有採取嚴控成本及延遲部分資本支出等措施，蔡偉強指出，台橡持續朝更高端的特用化學方向努力，以及長期的專案及項目沒有停止。
台橡指出，2019年在大陸南通投資，新建年產2萬噸的高端氫化熱可塑性彈性體（SEBS）新廠，去年底已經完工，今年初進入試產階段，未來將鎖定醫療相關、特用薄膜、超輕發泡材、汽車配件等新應用領域。
台橡指出，近期全球球鞋市場，因疫情影響，生產及銷售都受到極大影響，台橡先前所制定的鞋材導入計畫，及推動與國際品牌、及鞋類製造商共同合作創造價值等的時間表，或多獲少都有受到一些影響，但整個規畫的長期方向不變。(新聞來源：工商時報─記者袁延壽／台北報導)
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