5392應華

生產金屬粉末冶金起家的捷邦國際科技，近年併購日本第一化成而持股66％，也跨入汽車零組件領域，2019年元月與大股東應華精密換股合併，應華為存續公司，捷邦為消滅公司，今（27）日宣布，檯買中心核准捷邦股票最後交易日為7月24日、終止上櫃日為7月31日。

捷邦業務以粉末冶金製造及齒輪箱生產為主，長期供應德國Bosch電動工具機。德國Bosch是世界主要汽車Tier 1零組件供應商之一，捷邦歷經兩年半的研發及認證過程，取得Bosch認可，2018年下半年起供應ABS煞車模組之零件，出貨量逐年放大。


2019/06/27

應華（5392）、捷邦國際（1566）28日宣布進行集團內合併，應華將以溢價20.48％換股合併捷邦國際，未來捷邦將下櫃，雙方資源整合後替下一步併購車用零組件廠暖身，新應華2019年車用營收比重可望攀升至50％，車用概念趨濃。

本次股權轉換案，將以1股捷邦普通股換發應華0.5291股普通股，未來將依雙方配發股息做調整，以25日應華、捷邦國際收盤價33.25元、14.6元計算，應華相當於以溢價20.48％換股合併捷邦，雙方預計3月27召開股東臨時會討論該議案，最快6月27日完成股份轉換，屆時捷邦將成為應華100％轉投資子公司，未來將終止上櫃並撤銷公開發行。

根據統計，今年該集團車用營收比重約30％，應華順利合併捷邦之後，新應華車用營收占比可望挑戰50％。

應華副董事長董俊毅表示，捷邦、應華的廠區分散，合併可整合廠區以及資源、降低費用，並且將製造重鎮逐漸往東南亞轉移，提供日系車廠更多服務，尤其東南亞是日系車廠的大本營，也是貿易戰之下替代大陸製造的主要據點，這一次整併可以說是為了車用產品而整合，也替下一步併購車用零組件廠做準備。

應華曾是全球最大數位相機機殼廠，40多年在金屬沖壓及CNC領域累積相當的技術與經驗，2016年因美國特斯拉車廠帶動全球電動車風潮，看好電動車前景，應華台中廠及東莞廠分別於2017年及2018年間取得IATF16949認證，並小量試產電動車感測啟動電路模組供國際型客戶使用，預計2019年量產。

捷邦公司以粉末冶金製造及齒輪箱生產為主，長期以來供應德國Bosch電動工具機的生產，由於Bosch公司為世界主要汽車Tier 1零組件供應商之一，捷邦公司歷經兩年半研發及認證，取得Bosch公司認可，自2018年下半年起供應ABS煞車模組零件。

5年前捷邦、應華宣布合併日本第一化成，捷邦持股66％、應華持股30％，當時是以捷邦為主體，應華合併捷邦之下，日本第一化成的股權走向單純，未來也規劃回台掛牌。

2019/01/29