客戶用18年還不想換！從包餃子到電動車 都少不了這家高科技黑手
2022年2月10日 週四 上午9:05
文／吳靜芳 圖片來源／謝佩穎攝
台灣精銳科技位於中部科學園區的廠房裡，有一個終年恆溫的實驗室，擺滿動輒千萬起跳的德國量測儀器，專門測量齒輪的精密程度。「這些齒輪加工的公差是3微米以下，」台灣精銳總經理郭崇哲端詳著一顆在機台上等待抽檢的傘齒，一有誤差，就要連線產線機台自動修正，「我們是高科技黑手，」他半嚴肅地打趣道。
人髮直徑不過100微米。像這樣誤差精細到比人髮還微小數十倍的齒輪，只是台灣精銳主力產品「行星式減速機」50個零件的其中一個。
從一顆齒輪開始，靠著肉眼看不見的堅持，台灣精銳已是台灣第一大行星式減速機廠商，國際江湖地位直逼龍頭德商威騰斯坦（Wittenstein），每年在中科製造的減速機出貨全球市場超過45萬顆。半導體、電動車產線，甚至包水餃的機器都可能有台灣精銳產品。
替馬達做減速機的隱形冠軍
台灣精銳原先做的不是減速機，而是塑膠射出機械手臂。機械手臂每一軸都需要馬達提供驅動力，而馬達要把精度和動力傳遞出去，必須倚賴減速機，就像汽車引擎需要變速箱。只要用到馬達，就需要減速機配合。
2018到2020年，台灣精銳年年賺一個股本上下，獲利率更長年維持在25%甚至逼近30%的高檔，是《天下雜誌》兩千大企業調查中，機電設備業前三名資優生。
這樣的好成績，是從台灣精銳董事長張重興近20年前一場怒火開始的。
等德商等太久，不如自己做
「17、18年前，減速機只有威騰斯坦，幾乎是壟斷，」郭崇哲說。威騰斯坦品質好、價格高，但是售後服務慢，交期甚有長達半年，等得董事長張重興一肚子火，乾脆決定自己來做。
彼時台灣根本沒人在做減速機，更不要說專門用在高精度產線的行星式減速機。行星式減速機特別多用在需要精準定位的產線，製造難度較高。「他的個性有點不信邪，」台灣精銳前監察人中興大學EMBA兼任副教授劉昌奇觀察。
宜蘭農工職校機工科畢業的張重興，是個十足技術導向的黑手董座，從拆解外商產品開始研究，一心要找來專業技術和最好的加工設備，劉昌奇形容，「他一旦想好了就非常執著、敢大手筆投資，」台灣精銳營收規模還不到10億時，張重興就花超過三年的營收在中科設廠，設備全部一次到位。
從高傲德商那受的氣，張重興轉變成台灣精銳的核心競爭力。
核心競爭力一：快
「我們的契機及行銷策略就是交貨期。別家廠商算週，我們算天，甚至前兩年機械業景氣熱絡時，威騰斯坦交貨期要40個星期，我們10天都不用，」郭崇哲說，精銳通常3至5天就能交貨，熱門機種更是當天出貨，「如果一個禮拜出不掉，董事長會罵。」
能做到高效率，關鍵在違反業界常識的兩個關鍵策略：高庫存與低外包。
台灣精銳的存貨周轉天數，硬是比同業高出一倍以上。「一般投資者、商管教科書會覺得：怎麼會有這麼大的庫存？」但郭崇哲對業界追求的零庫存豐田式管理，有很不一樣的見解，「我們的庫存是資產不是負債，馬上可以拿去賣。」
核心競爭力二：零件自製
這些零組件，幾乎全是台灣精銳自製。「除了油封跟軸承，我們每個工序都自己來，自己也是齒輪廠，」郭崇哲解釋，業界慣例是把零組件外包，尤其齒輪是外包大宗，「但我們要走量產，水準要保持一定，有技術才不用受制於人。」
頂著德國柏林大學工學博士學位的郭崇哲，和張重興一樣有技術人的堅持，「我們只買合金材料進來，自己做前端熱處理、把金屬強度做到符合需求再精密加工。」
一條龍垂直整合掌握產品品質，加上主打極短交期，台灣精銳在十幾年間快速攻城掠地，不僅踩進威騰斯坦的歐洲市場地盤，也在韓國拿下市佔第一、日本市佔第二。
「減速機是工業4.0、智慧製造基礎的構件，」郭崇哲說，從台灣半導體新擴的廠房，到德國電動車超級工廠生產線上的地軌，甚至包水餃的食品加工機、高速印刷機台、遊樂園的水池造浪機，無處不是台灣精銳的減速機。
用了十幾年，客戶還不想換
自動化設備大廠高僑是台灣精銳長年客戶。「行星式減速機只用他們家，也只敢用他們家，」高僑董事長李義隆說。
李義隆還記得十幾年前，台灣面板業起飛需要大量自動化物流設備，免不了需要行星式減速機。業界大多採用日商產品，但日商出貨期太長趕不上擴廠速度；選用台灣小廠的減速機，價錢雖是日商一半，但往往在耐用度不及格。
電子業工廠24小時稼動，生產線上不僅要精準，移動方向又多變，減速機最怕的正是這個。正轉後剎車逆轉，兩股反方向力量產生摩擦力，容易在齒輪之間產生背隙，時間一久金屬疲勞、齒輪崩潰，精度就失準了。生產線上精度一掉，直接大大影響產品良率。
「（台灣精銳）品質跟日本差不多，出貨時間只要日本的一半，吃過苦頭的願意多花（台灣同業）兩三成跟他們買 ，」好用耐操又不貴，李義隆從此用到現在。
「前不久還有2004年的減速機要回來維修保養，我拜託他買新的好不好，」郭崇哲打趣道，台灣精銳拚出這樣的地位，「我想威騰斯坦可能滿後悔的。」
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