「電池荒」引爆電動車商機!
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2021年7月28日 週三 上午10:07
00893人氣爆棚 今獲准追募額度195億 投資商機再噴發
政策扶植之下，電動車需求強烈，引發了「電池荒」風暴，就連車廠CEO都親自上陣搶貨。特斯拉執行長馬斯克近期就曾數次表達對電池供應緊缺的擔憂，直言供貨商給多少，特斯拉就買多少。國泰投信ETF團隊主管鄭立誠表示，這場「電池荒」來得讓市場意外，主要是因新能源車的成長速度尤其中國市場高於預期，以致電池廠腳步沒跟上。而這表現上來看雖凸顯出電動車產業的電池荒問題，但事實上卻也隱含著這場電池荒未來將引爆龐大商機。
目前國內已有兩家業者先後推出與電動車產業相關的主題型ETF，且時間點都抓在今年7月，先是國泰投信推出國泰全球智能電動車ETF(00893)，以及富邦投信在本周開募的富邦未來車ETF(00895)，這兩檔或多或少都有投資到電池供應鏈，但投資比重有所不同。
法人觀察，國泰全球智能電動車ETF(00893)有先佔優勢，因其是台灣第一檔，也是全球首檔完整聚焦電動車上中下游的產業鏈，有20%持股投資在電動車電池供應鏈，涵蓋鋰電池、新能源電池的生產製造，以及相關礦產開採供應商，根據集保結算所統計，7/1上市三周(截至7/23)股民已突破12.4萬人，今日(7/27)更拿到追加募集額度195億，而此追募熱況也帶動其他業者跟進；
富邦投信也在今日募集富邦未來車ETF(00895)，指數成分股中雖也有投資生產電池周邊料件的公司，持股比重約3-5%。不論如何，兩者同樣都是看到電池荒帶來的產業商機。
根據產業經濟與趨勢研究中心IEK預測，明年(2022年)，全球電動汽車對電池的需求達480千兆瓦時(GWh)，這樣的需求將逐年擴大，預估未來十年電池需求量將從2020年從不到200千兆瓦時(GWh)飆漲至3000 GWh，增幅逾21倍。
國泰全球智能電動車ETF(00893)基金經理人游凱卉表示，電動車需求端強烈，動力電池作為新能源汽車的心臟，預料在各國政府大力扶植智能電動車產業的政策下，電動車及其衍生的動力電池供應鏈需求將持續引爆，而目前市場普遍看好「電池荒」將再掀一波率電動車產業商機，投資佈局應趁早，才有望抓到電池荒提前點燃的長線契機。
電動車電池荒 投資商機提前引爆
3323加百裕
2018/09/06電池模組廠—加百裕 (3323) 朝非3C產品佈局，成果開始顯現，帶動加百裕8月合併營收為9.48億元，月增8.47%，年成長29.62%，為98年9月以後新高，加百裕表示，由於非IT產品比重持續拉升，下半年業績可望優於上半年，今天盤中股價強攻，創下106年10月27日以後新高，隨後獲利了結賣壓出籠，股價由紅翻黑。
NB產業陷入衰退，加百裕礙於營運規模，自100年起下定決心往工具機、儲能設備及電動自行車/電動摩托車等非IT領域發展，目前工具機電池組客戶包括日系及歐系工具機廠，儲能設備以辦公大樓、社區、家用及太陽能相關儲能設備居多，電動自行車/電動摩托車則出貨大陸客戶為主，在伺服器部分，公司亦有著墨，目前非IT產品佔公司營收比重已近40%，NB產品佔比已降至約60%，隨著非IT佈局發酵，讓加百裕業績自去年重回成長軌道。
加百裕8月合併營收為9.48億元，月增8.47%，年成長29.62%，為98年9月以後新高，累計1到8月合併營收為61.67億元，年成長32.68%。
受惠於非IT產品比重攀升，加百裕第2季合併毛利率拉升到11.75%，年增1.53個百分點，單季稅後盈餘達1.16億元，單季每股盈餘為1.34元；累計上半年合併毛利率為9.78%，稅後盈餘為1.29億元，每股盈餘為1.49元。
加百裕表示，由於下半年為傳統旺季，且非IT產品比重拉升，下半年業績可望優於上半年。
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