記者黃淑惠、任君翔、林政鋒／台北、高雄報導
2026年6月16日週二 上午6:39
美伊將休兵，四大產業迎和平紅利。美國與伊朗將簽署和平協議，國際油價應聲回落，對航空、塑化等產業而言成本降低，有助毛利提升；加上戰後中東將逐步重建，散裝航商、鋼鐵族群可望率先受惠，將分食重建商機大餅。
航空業因燃油成本占營運成本約三至四成，成為油價走低的最大受惠產業；散裝航運則受惠於戰後重建、能源與原物料運輸需求升溫，市場看好新一波搶運潮蓄勢待發，航空與散裝船同步迎接「和平紅利」。
因為戰爭 → 油價上漲 → 石化產品報價與庫存價值上升，所以像
台達化
華夏
國喬
台塑化
這類塑化／石化股反而受惠，資金就會湧進來。下面是比較完整的邏輯。
美伊衝突升溫後，市場擔心
中東石油供應被打亂（尤其是荷姆茲海峽）。
結果：
原油期貨價格大漲
能源與原物料族群成為資金避風港
例如市場估計每天可能有1500萬桶石油供應受影響，因此油價快速上行。
石化公司通常手上有很多低價原油或原料庫存。
當油價突然上漲時：
| 原料成本 | 產品售價 | 結果 |
|---|---|---|
| 以前買的（低價） | 現在賣（高價） | 利差暴增 |
所以會出現
「庫存增值 + 利差擴大」
這是塑化股戰爭時常上漲的原因之一。
石化產業鏈大概是：
原油
→ 石腦油
→ 乙烯 / 丙烯
→ 塑膠 / PVC / ABS
戰爭 → 原料變貴 → 產品也會漲價
例如：
| 公司 | 主要產品 |
|---|---|
| 台達化 | PS塑膠 |
| 華夏 | PVC |
| 國喬 | ABS |
| 台塑化 | 煉油、石化原料 |
當塑膠、PVC、ABS報價預期上升
→ 市場就會提前炒作股價
戰爭發生時市場會出現典型輪動：
下跌族群
電子股
成長股
上漲族群
能源
原物料
石化
資金會把錢從科技股轉到
「能源、原物料」避險資產。
目前比較像是 「戰爭題材 + 油價行情」。
如果中東衝突（例如 美伊衝突）升溫：
1️⃣ 油價上漲
→ 石化產品報價有機會跟漲
2️⃣ 庫存利益
→ 以前低價原料，現在可以高價賣
3️⃣ 資金避險
→ 電子股資金流向原物料
所以股價會先漲預期，即使基本面還沒真的改善。
過去兩年塑化很慘，原因是：
中國這幾年大量蓋：
ABS
PVC
PP
PE
導致全球供給過多。
例如：
| 產品 | 中國產能 |
|---|---|
| ABS | 全球最大 |
| PVC | 大量出口 |
| PE | 快速擴產 |
這會壓低報價。
PVC、塑膠很大需求來自建築，但中國房市低迷。
代表性公司例如
Evergrande Group
爆雷後，建材需求大減。
PVC需求就跟著掉。
塑膠需求很多來自：
家電
汽車
消費電子
但現在全球製造業復甦不強。
目前塑化股上漲主要看的是：
油價
例如：
Brent Crude Oil
WTI Crude Oil
如果油價：
| 油價 | 塑化股 |
|---|---|
| 80~100美元 | 利多 |
| 70以下 | 利多減弱 |
| 60以下 | 可能又回跌 |
這幾檔邏輯其實不太一樣：
| 公司 | 邏輯 |
|---|---|
| 台塑化 | 最直接受惠油價 |
| 國喬 | ABS報價 |
| 台達化 | PS塑膠 |
| 華夏 | PVC（跟房地產連動） |
台塑化通常是油價股指標。
法人現在其實在盯：
石腦油價差（Naphtha spread）
如果：
石腦油 → 塑膠產品價差擴大
→ 石化公司才是真的賺錢
否則只是原料變貴，利潤不一定變好。
目前塑化股比較像：
短線：戰爭題材股
不是：
長線：景氣復甦股
所以常見走勢是：
戰爭 → 油價漲 → 塑化股漲
戰爭降溫 → 油價跌 → 塑化股回檔
國喬主力產品是 ABS塑膠（家電、汽車用）。
ABS產業鏈：
原油 → 苯乙烯 → ABS
當油價上漲時，市場會預期：
ABS報價可能跟漲
利差可能擴大
螺絲螺帽等具有緊固功能的產品統稱為扣件，螺絲係指圓徑較小之螺紋製品，如：螺絲、木螺絲、自攻螺絲等；螺栓係指圓徑較大的螺紋製品，如：六角螺栓、四角螺栓、基礎螺栓、T型螺栓等；螺帽別稱螺母，作為固定或鎖緊螺絲或螺栓，螺帽的強度需配合與其共同使用的螺絲或螺栓，例如一般高拉力螺絲或螺栓配合硬質的螺帽使用。
扣件產業的結構分為上、中、下游及周邊通路廠商，如上圖所示: 上游指的是球化線材與不銹鋼線材，我國分別以中鋼、華新麗華為最大供應商；週邊產業則包括生產設備、熱處理、光學篩選、表面處理業等，以春日、精湛等廠商為主；中游即是各類型扣件生產商；下游產業應用甚多，以機械、汽機車、建築、電子為主，近年能源與生技產業崛起，風電基座、核電廠、手術機器人等皆需要客製化扣件，成為扣件產業高值化發展產品。生產製造流程的每一階段，從上游的原料，中游的生產設備模具、後端的熱處理、表面處理、電鍍及包裝等，皆可自給自足，且群聚於地理鄰近地區，行銷通路搭配國內貿易商、國外投資設廠之據點等行銷。
Covid-19疫情自2020年起肆虐全球，扣件產業自2020年第二季業績快速落底後，受到臺灣防疫有成的有利因素影響，成為全球少數不斷鏈可穩定供應的國家，因此恢復迅速，自2020年第三季末起幾乎所有廠商皆反映出現接單盛況。因此2020全年扣件產業受疫情影響產值跟出口衰退13%，與其他工業相比，排名尚在前段班，優於其他因生產據點在海外或是訂單大幅萎縮的產業如紡織、電子等。
時至2021年10月，扣件產業整體出口表現已趕上2020年全年出口表現，金屬中心預估扣件產業2021全年產值可望達1,650億元新臺幣，將比去年成長26%。
細究產品應用領域，汽車扣件因車用晶片、缺工缺料等因素受到抑制，可說晶片荒導致2021年整體車用扣件訂單有收斂情形，不若過往熱絡；相對地，因疫情加強居家修繕以及新成屋銷售大增，因此建築扣件接單狀況非常好，但時至2021年底，建築扣件的客戶亦反映其庫存已到安全水位，因此成長動能也開始趨緩。
寒冬來了！每月虧百萬！台灣螺絲重鎮爆歇業潮
品觀點綜合編輯2024年9月3日 週二 上午11:17
台灣曾以螺絲製造享譽全球，但近年來受到國際局勢動盪及市場競爭加劇等因素影響，螺絲產業正面臨前所未有的挑戰。據統計，台灣2022年螺絲總出口量為166萬多噸，2023年降至127萬多噸，下降約23%。2024年上半年出口量為63萬6千多公噸，較去年同期再降3%。
位於高雄岡山的螺絲業上游抽線廠「元山鋼」就是這波寒冬的受害者之一。該廠偌大的廠房如今只剩一台機器在運轉，一個月的訂單量僅需一天就能完成。元山鋼巔峰時期每年營收可達3億多元，但現在每月虧損110萬元。公司已通知客戶將在年底停止抽線製造。
